Costa Rica un país pequeño pero con gente humilde, amable y alegre, pero hoy en día la agobian problemas como la llamada ley de restriccion vehicular si así se puede llamar sejame ley y es que es un nuevo proyecto de ley que ha mantenido al país en caos, es imposible andar por las calles con tu vehículo.
La ley dispone que si la matricula de tu carro termina en 0 y 1 no puedes transitar por ningún rincon del país los lunes, si termina en 2 y 3 no puedes transitar los martes, si termina en 4 y 5 no puedes transitar los miércoles, si termina en 6 y 7 no puedes transitar los jueves, si termina en 8 y 9 no puedes transitar los viernes.
Se entiende cual es el punto de la ley descongestionar un poco las vias principales del pais por lo que si andas en tu carro un dia en el que tu numero final d eplaca no esta permitido te hacen una multa cosa que tampoco me parece justa porque muchas personas utilizan su vehiculo para mantener a su familia.
esto a ocasionado un caos y pleitos entre los ciudadanos y las entidades gubernamentales a cargo de las leyes del pais.
Tales leyes aunque afectan a los pobladores benefician a otras entidades como autobuseros y taxistas .
Aunque fueron suspendidas por un par de semanas van a volver a ser aplicadas por las entidades del transito.
La idea es que el arranque de la medida coincida con el fin de las vacaciones escolares de medio período y así mitigar las presas que genera el reinicio de clases.
Ese es el plan del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), entidad que firmará un decreto a finales de la próxima semana para restablecer la directriz.
Dicho decreto fue la forma que ideó el MOPT para resucitar la prohibición, luego de que la Sala IV la dejara sin efecto el pasado 12 de junio, al considerar que atentaba contra la libertad de movimiento.
La medida prohibía el tránsito a vehículos, según el último dígito de su placa, por la vía de Circunvalación y el centro de San José un día a la semana, de 6 a. m. a 7 p. m.
La ministra de Transportes, Karla González, detalló que se mantendrán todas esas disposiciones; sin embargo, alertó que a partir del 23 de setiembre, cuando entré a regir la reforma a la Ley de Tránsito, la multa por infringir la restricción pasará de ¢5.000 a ¢34.700.
Además, según el decreto la restricción se prolongaría por nueve meses, una vez concluido ese periodo se evaluarían sus efectos para determinar si continúa o no.
Razones. González detalló la urgencia de poner de nuevo en práctica la restricción para reducir las presas y el tránsito lento que se incrementaron desde que la medida fue anulada por los magistrados.
Estudios del MOPT evidencian que la restricción reduce de 150.000 a 120.000 (un 20%) el número de carros que circulan a diario por la zona de exclusión.
Para restablecer la medida, la Ministra se valió de la reforma a la Ley de Tránsito, la cual faculta al Poder Ejecutivo a establecer una restricción vehicular vía decreto.
El artículo 38 bis señala que esta medida se puede aplicar “por razones de oportunidad, de conveniencia, de interés público…”.
La jerarca destacó el decreto tiene como fundamento un estudio técnico de Ingeniería de Tránsito, el cual muestra la necesidad de la restricción.
Otro de los argumentos es el número de obras que actualmente se están desarrollando en una misma zona, las cuales limitan las vías y generan embotellamientos.
Se trata de las construcciones de interconexión entre Bello Horizonte de Escazú, Hatillo y la Sabana, la radial MAG -Universal y el paso a desnivel en la rotonda de Alajuelita, entre otras.
Pese a que cuando se estableció por primera vez la restricción, uno de sus objetivos era disminuir el consumo de combustibles, el decreto no contempla este factor, pues, según reconoció la ministra Karla González, lo ahorrado en gasolina “no fue significativo”.
